(2) รายการทดสอบและความแม่นยำ

1. การทดสอบ BEMF, แรงดันไฟฟ้า back electromotive force

2. การตรวจจับแม่เหล็ก

    หากสนามแม่เหล็กของโรเตอร์แข็งแรงพอ

เมื่อมอเตอร์ BDLC หมุน ขดลวดแต่ละเส้นจะสร้างแรงดันไฟฟ้า back electromotive force (BEMF)

ซึ่งตามกฎของเลนซ์ จะมีทิศทางตรงกันข้ามกับแรงดันไฟฟ้าหลักที่จ่ายให้กับขดลวด

ขั้วของ Back EMF นี้จะตรงกันข้ามกับแรงดันไฟฟ้ากระตุ้น ดังนั้น ความต่างศักย์ตกคร่อม

ขดลวดสามารถคำนวณได้จากแรงดันไฟฟ้าจ่าย ลบด้วยค่า back-EMF

ค่าคงที่แรงดันไฟฟ้า back electromotive ถูกออกแบบโดยใช้วิธีการดังต่อไปนี้: เมื่อมอเตอร์

ทำงานที่ความเร็วพิกัด ความต่างศักย์ระหว่าง back EMF และแรงดันไฟฟ้าจ่าย

เพียงพอสำหรับมอเตอร์ที่จะใช้กระแสพิกัดและให้แรงบิดพิกัด หากความเร็วของมอเตอร์

เกินความเร็วพิกัด back EMF จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ลดความต่างศักย์ตกคร่อม

ขดลวดและลดกระแส ส่งผลให้เส้นโค้งแรงบิดลดลง

เนื่องจากการทำงานของมอเตอร์ส่วนใหญ่สะท้อนในแรงดันไฟฟ้า RMS การทดสอบ back EMF จึงเป็นการทดสอบ

ค่าประสิทธิผลของ back EMF Back-EMF ขึ้นอยู่กับสามปัจจัยหลัก:

(1) ความเร็วเชิงมุมของโรเตอร์ ... คือความเร็วในการลากเซอร์โวสำหรับอุปกรณ์ทดสอบ

(2) สนามแม่เหล็กที่เกิดจากโรเตอร์ในปัญหานี้ นี่คือค่าคงที่เมื่อผลิตภัณฑ์ได้รับการแก้ไข

(3) จำนวนรอบของขดลวดสเตเตอร์ นี่คือค่าคงที่เมื่อผลิตภัณฑ์ได้รับการแก้ไข

     ค่าคงที่ Back-EMF: Ke หน่วย: V/rpm หรือ V/Krpm หรือ V/rad/s,

     ดังนั้นจึงแนะนำให้ทดสอบความเร็วรอบที่ 1000 รอบต่อนาที

สูตร:

BEMF=(E)∝ NLRBω

N: จำนวนรอบต่อขดลวดเฟส

L: ความยาวของโรเตอร์ (ส่วนแม่เหล็ก)

R: เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของโรเตอร์

B: ความหนาแน่นสนามแม่เหล็กของโรเตอร์

ω: ความเร็วเชิงมุมของมอเตอร์