รถไฟฟ้า Stator คอนดิวเตอร์ Argon Arc TIG เครื่องปั่น

เครื่องเชื่อมทิกอาร์กอนสำหรับตัวนำสเตเตอร์รถยนต์ไฟฟ้า

https://youtu.be/55ad3B7YIdI

(1) การใช้งาน:

ชุดประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทแบบบูรณาการสำหรับตัวนำ 2 ชั้น, 4 ชั้น, 6 ชั้น

(2)เครื่องเชื่อมทิก ข้อดี:

เมื่อเทียบกับการเชื่อมแบบความต้านทาน เหตุผลที่การเชื่อมทิกถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในสเตเตอร์รถยนต์ไฮบริดมีดังนี้

1. ตัวนำสามเส้นจับได้ยากหากใช้การเชื่อมแบบความต้านทาน

2. การเชื่อมทิกเป็นการเชื่อมแบบหลอมเหลวซึ่งมีความแข็งแรงในการเชื่อมต่อระหว่างสายทองแดงกับสายทองแดง

3. ความต้านทานการสัมผัสในการเชื่อมของทิกมีค่าน้อยกว่าการเชื่อมแบบความต้านทาน

4. ตำแหน่งของตัวนำทั้งสามอยู่ด้านบนในลักษณะเดียวกัน ทำให้ง่ายต่อการใช้วิธีการเชื่อมทิก

รถยนต์ไฟฟ้าล้วนก็ใช้วิธีการเชื่อมทิกเช่นกัน

(3) คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเครื่องเชื่อมทิก:

วัตถุประสงค์ของหน่วยที่ทำเครื่องหมายไว้ด้านล่างคืออะไร?

หน่วยนี้ในเครื่องเชื่อมทิกใช้สำหรับแยกสายตัวนำชั้นที่สอง

ระหว่างการเชื่อมสายตัวนำชั้นแรก เครื่องจะไม่เชื่อมสายชั้นที่สอง

และฟังก์ชันนี้ใช้กับข้อต่อตัวนำ 4 ชั้น, 6 ชั้น ไม่ได้ใช้กับสเตเตอร์ 2 ชั้น

(4) พารามิเตอร์เครื่องเชื่อมทิก:

สามารถตั้งค่าข้อต่อการเชื่อม, ข้อต่อเริ่มต้น, และการตั้งค่าการเชื่อมแบบสแตนด์อโลนเพื่อแก้ไขได้

แหล่งจ่ายไฟ: 220V หรือ 380V, 50Hz

แกนเชื่อม, แกนจัดตำแหน่ง, เพลาป้อน, และเพลายกพร้อมมอเตอร์เซอร์โว Mitsubishi

PLC: ซีรีส์ Mitsubishi 5U

หน้าจอสัมผัส: WEINVEIW

กระบอกสูบ: Airtac

แรงดัน:>0.5MPa

น้ำหนัก: ประมาณ 600 กก.

ขนาด: 800*800*1500 มม.

(5) ชิ้นส่วนเครื่องเชื่อมทิก:

กรุณาคลิกที่รูปภาพด้านล่างเพื่อดูวิดีโอ