หมวดเครื่องปั่น stator สําหรับ EPS รถยนต์ Hybrid รถยนต์เครื่องปั่น

เครื่องพันขดลวดสเตเตอร์แบบแบ่งส่วนสำหรับมอเตอร์รถยนต์ EPS Hybrid Vehicle Winder WIND-2-TDS

การใช้งาน:

อัตราการบรรจุช่องสูง

ข้อดี:

1. ออกแบบโดยญี่ปุ่น ผลิตในประเทศจีน

2. การพันแบบ Flyer รวดเร็ว

3. การจัดเรียงสายไฟเป็นระเบียบเรียบร้อย

4. สองหัวช่วยให้การโหลด/ขนถ่ายไม่มีผลต่อการพัน

ข้อมูลทางเทคนิค:

เส้นผ่านศูนย์กลางลวด: 0.15~1.5 มม.

ID สเตเตอร์: 15~260 มม.

ความสูงของสเตเตอร์: 7~60 มม.

จำนวนรอบ: 0~99999

ความเร็วในการพัน: 0~1500rpm

โหมด: Step/Auto

แหล่งจ่ายอากาศ: 5~7KG/cm2

กำลังเครื่อง: 2.5KW

1 เฟส AC 220V 50~60Hz

น้ำหนัก: ประมาณ 600KGS

ขนาด: 1150*2350*1500 มม.

การกำหนดค่าหลัก:

มอเตอร์ EPS รุ่นแรกส่วนใหญ่ใช้มอเตอร์แบบแปรง ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยี ผู้ผลิตมอเตอร์จำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ

ใช้มอเตอร์แบบไร้แปรงที่ทันสมัยและเชื่อถือได้มากขึ้น อย่างไรก็ตาม มอเตอร์แบบไร้แปรง

มีปัญหาอย่างมากในการผลิตสเตเตอร์ เพื่อให้แน่ใจว่าวงกลมของเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของ

สเตเตอร์และในเวลาเดียวกันเพิ่มอัตราการบรรจุช่องของขดลวด แกนสเตเตอร์ของส่วนสเตเตอร์

บล็อกแกนกลายเป็นกระบวนการที่จำเป็นสำหรับผู้ผลิตมอเตอร์ EPS แบบไร้แปรงเกือบทั้งหมด

ภาพถ่ายต่อไปนี้แสดงให้เห็นถึงกระบวนการผลิตสเตเตอร์ของมอเตอร์ EPS แบบไร้แปรงโดยย่อ

สเตเตอร์ของมอเตอร์ที่ผลิตโดยกระบวนการแบบแบ่งส่วนมีความสอดคล้องและผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม

ความแม่นยำ ในการใช้งานการผลิตจำนวนมากจริง ความกลมของวงกลมภายในสามารถควบคุมได้

ถึง 0.03 มม. หรือน้อยกว่า ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากวิธีการพันโดยตรง ความต้านทานและ

ความสมดุลของอุปนัยของแต่ละขดลวดของมอเตอร์ถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่ดีเยี่ยม คุณภาพสูงของ

สเตเตอร์กำหนดประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของมอเตอร์ EPS ในแง่ของเวลาตอบสนอง รวมถึง

แรงบิดค็อกกิ้งและระลอกคลื่นแรงบิด เทคโนโลยีสเตเตอร์แบบแบ่งส่วนกำลังกลายเป็นกระแสหลักของ

กระบวนการผลิตมอเตอร์ที่มีความแม่นยำสูง

โปรดคลิกที่ภาพด้านล่างเพื่อดูวิดีโอ